Vijesti o Tehnologiji, Recenzije i Savjeti!

Vertikalne baterije poboljšat će učinkovitost električnih automobila

Kako bi poboljšali učinkovitost električnih automobila, tvrtka Page-Roberts predstavila je ideju – vertikalne baterije – koje bi mogle biti rješenje za jednu od slabih točaka električnih automobila. Promjenom položaja agregata možda su napravili revoluciju.

Proizvođači električnih vozila odlučili su se za šasiju skejtborda kao preferirani način integracije baterije u električno vozilo. Ove platforme smanjuju težinu i eliminiraju volumen odjeljaka za putnike i teret. Zato Page-Roberts vjeruje da je pronašao učinkovitiji način, tvrdeći da njegov vertikalni dizajn slaganja baterija može povećati domet električnih automobila.

Nedostaci okomitih baterija su dodatna visina i težina te strukturna složenost tijela. Ipak, vertikalne baterije se smatraju čvrstom alternativom. Ideja je promijeniti položaj i orijentaciju baterije postavljanjem okomito unutar putničkog prostora.

Te bi baterije, između dva reda sjedala, mogle putovati 30% duže s jednim punjenjem. Koristeći ovu metodu, proizvođači bi također mogli koristiti manju bateriju kako bi održali domet sličan današnjim razinama. Također, na temelju podataka koje je potvrdio Page-Roberts, troškovi proizvodnje mogli bi se smanjiti za 36% ako bi ova ideja ušla u masovnu proizvodnju.

Značajno će se promijeniti i dizajn automobila

Baterije Page-Robertsovog britanskog startupa, kao što je prikazano na slici, zauzimale bi polovicu visine vozila. To bi omogućilo smanjenje njegove visine i istovremeno poboljšanje dizajna automobila. Dizajneri bi imali više fleksibilnosti u redefiniranju vanjskog izgleda automobila.

U isto vrijeme, kako bi izbjegao ometanje prostora ili smetnju, Page-Roberts okreće stražnja sjedala prema natrag. Stoga je vertikalna baterija nagnuta kako bi bolje pristajala između nagnutih sjedala. Stavljanje baterije u sam putnički prostor također bi poboljšalo dizajn automobila, kao i korisničko iskustvo, objašnjavaju.

Međutim, u isto vrijeme, ovaj prijedlog za okomite baterije – koji je u razvoju – ima neke nedostatke. Ovakav raspored mogao bi ograničiti praktičnost unutrašnjosti, jer bi baterije djelovale kao fizička barijera između putnika u prednjim i stražnjim redovima. To bi moglo dovesti do niže visine sjedala i kraćeg međuosovinskog razmaka, pa bi to bilo izvedivo samo u sportskijim modelima.

Tvrtka tvrdi da ovaj položaj smanjuje izloženost udaru, štedeći između 35 i 75 kg materijala za strukturu sudara. Ovo strukturno olakšanje u kombinaciji s uštedom težine i poboljšanom aerodinamikom učinilo bi to povećanjem ukupne učinkovitosti vozila.

Ovim novim konceptom koji je tvrtka već patentirala, cilj im je poboljšati nekoliko aspekata poput uštede energije za automobile. Također moramo razgovarati o sustavu hlađenja. Obično se nalazi ispod baterije, kao i sigurnosna ćelija koja štiti bateriju. Iako, oni nisu spomenuti u dizajnu.